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#338 | ２００６．２．１８ | |
川崎市 ＬＲＴフォーラム 2/25（土）と3/4に開催 |
| 川崎市においてはLRT知識・関心の啓蒙に熱心な各種活動が行われています。今回は市民向けにLRT啓蒙フォーラムを立て続けに開催します。この機会をどうぞご利用ください。 |
県立川崎図書館 ＬＲＴフォーラムを2/25（土）と3/4（土）に開催
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■第１回：２月２５日（土） 1３:30〜１６：３０ ●フォーラム内容と講師：
■第２回：３月４日（土） 13:30〜16:30 ●フォーラム内容と講師：
（JR川崎駅かまたは京急川崎駅から徒歩１５分） （川崎駅前から1時間に数十本あるバスで5分「教育文化会館前」）  ■問い合わせと申込：神奈川県立川崎図書館ネットワーク事業課まで TEL０４４−２３３−４５３７ FAX０４４−２１０−１１４６ e-mail: net-kl@pen-kanagawa.ed.jp ※同図書館ではLRT展示コーナーを3/31まで長期開設をしています。併せてご覧下さい。 関連ニュース：LRT展示コーナー長期間設置 |
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#337 |
２００６．２．１３ | |
広島電鉄 宮島線平良駅の電車ホームのみ使用開始 |
| 廿日市町が１９８８年市制施行した時点に、従来の町役所から西へ１ｋｍほどの地点に大々的に市役所やさくらぴあ総合ホール等新設備の建設を都市計画として始めた。その仕上げが広島電鉄平良（へら）駅前広場地区の再開発である。駅の特長は、現在の広電平良駅の平行ホームをずらし形に移動新設し、新広場のバス停をホームと下り電車ホームと同一平面してバリヤフリー化するという斬新な設計である。Green
Mover のような低床電車とはホームは段差全く無しである。下り電車と上り電車の間はゆるいスロープで降りて線路を繋いだので段差がない。 予算は4,000万円。乗換円滑化のモデル事業と認定され、今回の対象は駅下りホームと付属円滑化施設で、国と廿日市市から２０％の助成金を得て広電が建設工事を実施中。 全部の完成は６月上旬の予定で工事中であるが、電車ホームは一足先に完成したので、1/28から使用を開始した。 関連ニュース：広電 宮島線平良駅にバス電車一体ホーム新設 (03/10) |
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| 電車ホームの屋根とバス側の屋根（左側）は一体で作られている。 ご覧のように線路の渡りへのホームも超緩い勾配で接続されている。 バス停部分はできているが低床バスなら段差最小で乗降できるはず |
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| 工事中の広場側から見たバス停と電車下り線ホーム。一体型でできている （共用を開始した電車ホームにはGreen Mover が停車中） バス停部分は出来上がったが、バスポストには白いカバーが掛けられている。 |
| 館主の新駅礼賛と駅名考： 広島市内で宮島線沿線に居住する館主は、新設された廿日市のさくらぴあホールがこじんまりとして音響効果がとても良いので、年に２・３度は利用する。その時の利用駅がこの平良駅であるが、旧い駅なので上りホームに行くのはＵ字形に大回りをさせられているので嫌。こんどの合理的駅の開通はとても待たれたので嬉しい。 ひとつ気になるのが駅名で、隣りには既に広電廿日市駅が存在する。そのため上記写真のように駅名は従来通り平良駅を踏襲している。然し今や廿日市市は昨年１１月に念願の隣接大野町と対岸の宮島町まで合併し更に大型市に発展した。そこでこの際、歴史的な平良村ゆかりの旧名は思い切って止めて、駅名を新廿日市駅とか廿日市中央駅とかに改めては如何？ 尚、新市役所は駅からは徒歩で相当かかるので「廿日市市役所前」等の市役所関連ネーミングはどうもという感じである。 |
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#336 |
２００６．２．８ | |
豊橋鉄道 ＬＲＴ総合整備事業が国交省に承認された |
| 昨年来豊橋鉄道では豊橋市、豊橋商工会議所、とよはし市電を愛する会と緊密な連絡をとりＬＲＴ導入を中心とした成案を作成し合意を得ていた。 あとの手続きとして豊橋市は国交省に対し、ＬＲＴ総合整備事業による「豊橋路面電車活性化事業計画」を纏め、計画承認と助成金手続きを進めていたが、このほど承認された。 計画内容は
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#334 |
２００６．１．２９ |
広島電鉄 定期券購入者にＪＡＬマイルサービス開始 |
| 広島電鉄は日本航空と提携し、２月１日以降の広電の電車・バスの定期券購入者に対しＪＡＬのマイレージ積算サービス提供することを発表した。内容は定期券購入代金１００円に対しＪＡＬのマイル１マイルを積算する。対象はＪＡＬカードか、ＪＡＬマイレージバンク会員カードの所持者で、定期券購入時に広電の特定窓口にカードを提示する。 ＪＡＬのマイルは航空機利用の他、ショッピング、ホテル利用等に使用できる。 このサービスは電車・バス業界では全国初である。 |
| 会社員が、仮に定期券購入金額が５万円だったらマイルが５００マイルつまり東京〜広島間くらいにはなりそうで、ずいぶん気前がよいと思う。ＪＡＬも合併でフライト範囲・頻度も上がったし、特に仕事でよく搭乗する利用者には受けそうである。 |
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#333 |
２００６．１．１９ | |
ＪＲ西 山陽本線宮島線添いなどに新駅建設構想 |
| ＪＲ西日本は広島都市圏に３つの駅の新設構想を進めている模様。広島都市圏の山陽本線は比較的密度が高いのでネットダイヤにて運行されており、今までも駅間距離の長い区間や大団地が建設された場所等から徐々に駅の新設が行われてきた。 このたび新たになった新駅構想は、広島駅〜宮島間の間では、駅間の比較的長い西広島駅と新井口駅の間にＪＲ古江駅、五日市駅と廿日市駅の中間に御筋駅、また広島駅より東部では海田市駅と安芸中野駅の中間に畝駅をという、３駅の新設とういう構想である。 このうち広電宮島線とＪＲ山陽本線は平行しており、特に御筋駅の場合はやや離れた山麓に通学者数千人規模の広島工業大学がある。同大学の場合は広電楽々園駅、ＪＲ五日市駅および工業大学前に至るバスなどの公共交通があるが、新駅が出来ればより便利になるであろう。 新駅設置には建設、駅前広場整備等に１駅数億円掛かるので、自治体等の負担額が大きいが、ＪＲでは今後自治体側と協議を進めていく模様である。 |
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| 館主私見： 広島都市圏の場合、広島市から西への沿線は住宅地域が多く、朝夕の国道とバイパスの通勤マイカーのラッシュには悩まされている。この地域の交通緩和にＪＲが新駅開設に乗り出すことはマイカーから公共交通転移を計る点からも歓迎である。広電との競合であるが、新駅が出来れば新駅付近住民は広島駅直通の場合はＪＲを選ぶ確率が高い。市内へは広電は直通しており運賃も安いので影響を殆ど受けないのではなかろうか。 ともかく広電への影響は或る程度避けられないだろうが、双方からのバランスの取れた移行が望まれる。 |
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#332 |
２００6．１．１６ | |
県立川崎図書館 ＬＲＴ展示コーナーを長期間設置 |
| 近年ＬＲＴの展示コーナーは各地で開かれているが、今回川崎市では３ヶ月というロング展示を行うのは珍しいと思うのでご紹介ます。都合の付く方はどうぞご覧を。 ■日時：１／１３（金）〜３／３１（金） （毎週月曜と第２木曜を除く） 火〜金は９：００〜１９：００ 土日祝は９：００〜１７：００ ■場所：神奈川県立川崎図書館 ■内容： ●ミニ展示（２階展示コーナー）
〃 ：（株）ライトレール（展示風景の写真あり） |
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| ◎ＪＲ川崎駅または京急川崎駅から徒歩１５分 ◎川崎駅前から１時間に数十本あるバスで５分「教育文化会館前」下車 |
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#331 |
２００6．１．１２ | |
広島電鉄 障害者の介護者・同乗の幼児３人まで運賃無料 全国初 |
| 広島電鉄は広電全線にて1/16より障害者を介護する同乗者の運賃を無料にする。現在は２人までが半額。また大人と同乗する６歳以下の幼児について、運賃を無料にする人数を現行の１人から３人までに拡大する。ここまでの無料拡大は全国の路面電車事業者では初のようである。 障害対象者は第１種障害対象者か、１２才までの第２種障害対象者で、乗車時に障害者手帳を提示してもらう。 同社は「今回の改正は、路面電車のLRTシステム化の一環として、障害者の自立や子育てを支援することで、ハード面の整備とともにソフト面でのサービス向上を目的としている」と説明している。 |
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| 宮島線グリーンムーバー車内風景 今後は二人とも無料になる |
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#330 |
２００6．１．７ | |
宇都宮市 庁内にＬＲＴ推進組織を設置し新年度にＬＲＴ社会実験実施 |
| ＬＲＴ推進に熱心な佐藤宇都宮市長は１/４の仕事始めに当たり、新年度には市役所内にＬＲＴ導入に向けた新推進組織を設けることを表明した。市の交通政策については現在９人の職員がいる交通政策課が担当しているが、これとは独立の組織が有力で、県からも２・３人の派遣を受けてトータル８人くらいの組織になりそう。 市長は「ＬＲＴだけを独立で推進するのではなく、高齢化社会への対応の中で考える」としており、新年度にはＬＲＴ導入効果について社会実験を行い、交通渋滞の緩和程度やバス・タクシーへの影響度等の調査を行う。 |
| 宇都宮市のＬＲＴ新設については本年も着々推進される模様。県知事とのあうんの呼吸もあり日本初のＬＲＴ新線への期待がもてる。 |
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