国会議員による「ＬＲＴ研究会」が発足

5/16付け中国新聞記事およびＲＡＣＤＡ岡会長のniftyへの書き込みによると、超党派的に国会議員が集合し、環境に優しく中心市街地活性化に貢献できるＬＲＴについて研究会がこの５月１５日発足したそうです。　参加者は国会議員１５人と秘書７人が参加。代表世話人は逢沢一郎（自民党）と金田誠一（民主党）。　世話人は佐藤静雄（自民党、国土交通省副大臣）、野田聖子（自民党）、塩崎恭久（自民党）、高木義明（民主党）、松野頼久（民主党）、佐藤公治（自由党）、金子哲夫（社民党）、西川太一郎（保守党）の各氏で、新聞解説によると、岡山、岐阜、広島や長崎など路面電車が走る地域出身の方々のようです。

当日はＲＡＣＤＡなど全国のＬＲＴ支援団体の代表など約２０人も同席しました。初会合なので、国内外の路面電車の利用状況などを調査し、新規路線や超低床車両導入に対する財源措置の拡充策などを検討した。更に国土交通省に働きかけるなどの活動や各都市の実態調査、市民団体との情報交換を通じてシステム実現をめざすことになったそうです。

なお当会は会の性格から参加は遠慮しましたが、研究会の意義については充分認識していきたいと思います。

高知市　土佐電鉄　超低床車導入へ

もう一つ。土佐電鉄の本日２つ目の話題を紹介。　同じく高知新聞の情報ですが、土電の車両更新時期を迎え、折しも公共交通見直しやバリアフリーの時代を睨んで、平成１３年度にはアルナ工機製の超低床車を試験的に導入することを決めた模様。　車体は３車体方式で全長は17.5m、定員は７２人、座席は２９。地上から床面までの高さは33cmで二カ所の乗車口にスロープを採用する。これは本年３月に当会講演録で紹介したアルナの「リトルダンサーＬ型」だと思われます。購入費は１億9,000万円。沿線の高知市、南国市、伊野町から補助を受けるとのこと。

　課題は電停の対応で、現在の電停には高さ幅にばらつきがあり、車椅子からの乗車の際など、電停をどうやって低床車対応型にするかがまだまだ未解決の模様。逆に高知市や電鉄会社は市民に超低床車現物に接して貰って理解と実行を得る作戦と思われる。

高知市 土佐電のＪＲ高知駅前乗り入れその後

先月高知市のＪＲ駅前に路面電車が遂に乗り入れたことを報じましたが、その後１ヶ月経っての様子が高知新聞に紹介されました。
結果は大成功の様子で、「主役は電車　景観すっきり」 と報じています。　新しくなった広場は東側（写真右手）にタクシーの客待ちスペースとレンタカー用地、西側（写真左手で見えないが）に一般駐車場を配置し、中央が路面電車という馬蹄型ロータリーに変身。　路面電車と駅との連絡通路には雨天用の屋根が付きました。　影響ですけど、タクシー運転手は「お客を取られる一方」とぼやき、一般駐車場は「有料」を敬遠してか利用者はぼつぼつの実態も発生。モーダルシフトは起こせば起こせるものですね。

仙台市　市長選に地下鉄東西線見直し立候補者現る

　仙台市の東西線建設案決定に対して市側の地下鉄案と市民団体によるＬＲＴ案とが相争った。館主としては、結果的に地下鉄案が正式に決定してしまい、今では動かし得ない状況にあると理解していた。　このたび仙台市居住の方からの情報によると、来る７／２９に投票が行われる仙台市長選挙では現市長への対立候補として地下鉄東西線見直しを掲げる対立候補が出現した模様。

館主公告：
公職選挙法に鑑み本件に関する具体的記事は7/9に削除しました。不悪。

京都市　今出川通り路面電車建設シンポジウム 5/20に開催

　先だっての3/1付けにて「今出川に路面電車を走らせる実行委員会（IMADEN会）」なる市民団体が、京都市中を東西に走る今川通りにＬＲＴ線をに4km建設するを提案をしたことをご紹介しました。　この構想の合理性に当館は注目していましたが、このほど続報として同会が、建設案を巡るシンポジウムを開くとの情報を得ましたのでご紹介します。　京都市は日本の地理的中心にあり交通至便。ご関心のあり、行動が許せる方はる方はどうぞご出席ください。

広島市　地下街シャレオ開業と電車バス運賃値下げ

　広島市一番の大交差点紙屋町に４月１１日地下街「シャレオ」がオープンした。地下街は十字形に、東西400m、南北220mあり、面積は25,000平方mある。階段は35カ所、エレベータ5基、エスカレータ１６基を新設。７５店のテナントが入り、206台の地下駐車場もある。建設費は、総額６７６億円。市が最大の責任者の三セクで、借入金は２２０億円である。
　広島には、私が名付けた「ひろしまショッピング四角形」というものがあって、このシャレオはその有力な一角をなすものである。ちなみに、この「シャレオ」とはオシャレの転倒造語で公選採用されたネーミング。　この都心活性化の切り札である地下街開業に連鎖して、前日4/10より広島駅から都心紙屋町、原爆ドーム前、紙屋町に至る区間内の移動に限り、乗車賃をバス５社はいままでの１８０円から１５０円へ、広島電鉄は１５０円から１２０円均一に値下げをした。ただしこの運賃値下げは10/９までの半年間の期間限定。