＃１８ １８ |
・・・・ 日本の最新ＬＲＶ 画像・諸元 熊本市交通局 ０８００形 |
０９．５．９ |
| 日本最初のＬＲＶ9700形導入都市が第２世代連接式新車を久しぶりに導入した |
| ●形式名称：熊本市交通局 ０８００形 ●車種：２両１編成 連接式超低床電車 ●本体製造：新潟トランシス（株） ●運行開始日：２００９年４月１日 |
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熊本市電 ０８００形 平面図・側面図・正面図 |
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| 上の図をクリックすると三面図が拡大して見えます (お願い) 拡大時には１００％(1100pix)の最大幅にして見てください |
| 軌 間 | 1,４３５mm |
| 電気方式 | DC600V |
| 構 成 | ２車体２台車100％低床連接車 |
| 寸 法 ・ ・ | 長さ：18.400mm 幅：2.400mm 高さ：3.407mm 床面高さ ステップ部 300mm 通路部 360mm |
| 重 量 | 空 車 約25.0t 定員乗車時 約29.5t |
| 定 員 | ８２名 内立ち席５２人 座席３０名（折りたたみ式６席を含む） |
| 運行設備 乗降扉 車椅子スペース バリヤーフリー |
ツーマン運転仕様 前、中 ２ヶ所/片側 1,250mm両開式 前後扉付近に２ヶ所 ステップレス乗降 |
| 車 体 連接構造 扉機構 側 窓 照 明 冷房装置 暖房装置 |
耐候性鋼板溶接構造 上下連結 全断面二重幌使用 電動スライド式プラグドア 空気圧式戸挟検知付 固定式 客室蛍光灯40W×８ 乗降口、運転席白熱灯 セパレート型 14,000kcal×２ 室内ダクト式 電気温風式 |
| ワンマン監視設備 | 後方扉監視、左右バックミラー代行ＣＣＴＶ |
| 台 車 車 輪 バ ネ 機械ブレーキ |
独立４輪ボギー×２ 砂撒き装置付（標準軌） 弾性車輪 輪芯部とはボルト組立 幅105mm、直径650/560mm 軸バネ：コイルバネ/ゴムバネ、 枕バネ：ゴムバネ ディスクブレーキ/モーター軸、トラックブレーキ２組/台車 |
| 主電動機 駆動装置 |
交流電動機100KW×２台 車体装荷 推進軸による２輪駆動/台車、差動機能付 |
| 主制御装置 補助電源装置 バッテリ |
ＩＧＢＴインバータ１組/１モータ×２組 発電チョッパ付 ＩＧＢＴインバータ 42KVA 鉛電池 24V |
| 常用ブレーキ 非常ブレーキ 保安ブレーキ |
回生/発電切換、 機械 ステップレス油圧ディスク（バネ作用） 同上 電磁式トラックブレーキ（バッテリー電源） |
| 最高速度 加速度 常用減速度 非常減速度 |
40km/h 2.5km/h/s 4.68km/h/s 5.04km/h/s |
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| 運転席は9700形と同様のシステムであるが 車外後方確認には車外ミラーではなく、 運転台モニターに映し出す方式を採用 |
車内は暖かみのある色合いを用い、床面は 9700形と同様フルフラットにして、人に優しい 路面電車を目指している |
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| 車椅子の乗降には乗車口に設置した電動リフトを使用し、正面にある 車椅子スペースにダイレクトに移動できるようになっている。(初代9700形も同方式) |
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| 車椅子スペースは折り畳んである座席を戻し通常の座席としても使用できる | ||
| （写真はいずれも熊本市電提供） | ||
| 関連ニュース：熊本市電 新車０８００形を導入 営業運転開始 （2009.3.31） 関連 サイト ：熊本市交通局のホームページ |
＃１７ １7 |
・・・・ 日本の最新ＬＲＶ 画像・諸元 鹿児島市交通局 ７０００形 ユートラムⅡ |
０９．１．１２ |
| 鹿児島交通ＬＲＶの第２世代 ５車体３台車に進化した低床連接車 |
| ●形式名称：鹿児島市交通局 ７０００形 ●車種：１両１編成 連接式超低床電車 ●本体製造：アルナ車両（株） ●運行開始日：２００７年４月２６日 ●愛称：ユートラムⅡ |
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| 函鹿児島市電７０００形 ユートラムⅡ 正横図 |
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鹿児島市電 ７０００形 平面図・側面図・正面図 |
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| 上の図をクリックすると三面図が拡大して見えます |
| 形 式 | ７０００形 (7001号 7002号 7003号 7004号) |
| 軌 間 | 1４３５mm |
| 電気方式 | DC600V |
| 構 成 | ３車体３台車100％低床連接車 |
| 寸 法 ・ ・ | 長さ：18.000m 幅：2.45m 高さ：3.75m(パンタ折り畳み高さ) |
| 重 量 | ２５．５ｔ |
| 定 員 | ７８名 （座席２４名 ） |
| 車両性能 | 最高運転速度：40km/h 加速度:2.5km/h/s 減速度：常用4.6km/h/s 最大：5.0km/h/s |
| 台車構造 | 住友金属製 ２軸ボルスタレス台車 車輪径Ａ・Ｂ車６６０φ Ｅ車６１０φ |
| 制動機 | 電氣機械式ブレーキシステム 回生・発電機併用電氣ブレーキ、保安ブレーキ デッドマン付き |
| 主電動機 | 三相かご型誘導電動機 ６０ｋｗ × ３個 |
| 補助電源装置 | 静止型インバータ制御 ４０ＫＶＡ |
| 駆動装置 | 歯車形継手並行カルダン駆動方式 |
| 制御装置 | ＶＶＶＦインバータ制御 |
| 集電装置 | シングルアーム形 バネ上昇・電動降下式 |
| 冷房装置 | ユニットクーラー１４．5KW・12500kcal×２ |
| 暖房装置 | シーズ線ヒーター |
| 戸閉装置 | 電動モータ駆動式(入口両引戸式・出口片引戸式) |
| 表示装置 | 行先表示：ＬＥＤ式(全面・側面) 車内停留所案内：ＬＥＤ式×２ |
| 前尾燈 | 前照灯(ＨＩＤ式) 尾灯・制動灯(発光ダイオード式) |
| その他 | 車内・車外モニタカメラ、降車表示装置、車椅子用手動式スロープ、車椅子固定用ベルト、無線機 |
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| インテリアは、やすらぎの空間をコンセプトに、柔らかく落ち着きのあるデザイン。 従来のユートラム同様、車内は入口から出口まで床がフラット。段差がないのですべての方向に楽に移動できる。 |
車内の車椅子スペースは、車椅子固定ベルトと降車ボタンを設置。未使用時は背もたれとしても利用できる。 | ダウンライト照明と、曲線を基調にアクセントに木目柄を使った天井が、優しさとやすらぎの移動空間を演出。 | ||
| （写真はいずれも鹿児島市電提供） | ||||
| 関連ニュース：鹿児島市電 ５連接超低床車２編成到着 （2007.3.20） 〃 ：鹿児島市交通局 １０００形 ユートラム (2002.2.19) 関連 サイト ：鹿児島市交通局のホームページ |
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