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・・・・ 日本の最新ＬＲＶ 画像・諸元 函館市交通局 ９６００形・ |
０７．３．１０ |
| 函館の海 イブニングブルーパープルに象徴される低床コンパクト連接車 |
| ●形式名称：函館市交通局 ９６００形 ●車種：全鋼製超低床式電動客車 ２連接 ●本体製造：アルナ車両（株） ●運行開始日：２００７年３月２０日 ●愛称：らっくる号 |
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| 函舘市電９６０１号正横写真 |
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函舘市電 ９６００形 平面図・側面図・正面図 |
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 上の図をクリックすると三面図が拡大して見えます |
| 軌 間 | 1,372mm （この巾では日本初） |
| 電気方式 | DC600V |
| 構 成 | 2車体2台車100％低床連接車 |
| 寸 法 ・ ・ | 長さ：13.250m 幅：2.34m 高さ：3.7m |
| 台車回転中心間隔 8,600mm | |
| 床面高さ 36cm（空車時最低高さ） | |
| 重 量 | 空車 20ｔ |
| 定 員 | ６４名 （座席３１名 立席３３名） |
| 台車構造 | 住友金属製 （SS-05） 軌間 1,372mm |
| 制動機 | 回生・発電ブレーキ付電氣指令式ブレーキ （制御回路は空気回路式） 保安ブレーキ・デッドマンブレーキ付き |
| 空気圧縮機 | 強制給油形 ２気筒 ２段圧縮形 600L/min |
| 低圧制御装置 | ＤＣ２４Ｖ-６ｋｗ ＡＣ２００Ｖ-３０KVA |
| 運転室機器配置 | ツーハンドル式制御器 |
| 自動戸締閉装置 | 空気式戸閉機 中扉引戸 前扉折戸 |
| 電動機 | 三相かご型誘導電動機 85kw-440v × ２個 |
| 駆動装置 | 車体装架式直角カルダン軸駆動方式 ６４：１１ |
| 制御装置 | １６８Ｔ−ＶＶＶＦ制御 回生ブレーキ付き |
| 集電装置 | ばね上昇、空気下降式Z型パンタグラフ １個 |
| 主なサービス機器 | 冷房および電気暖房、液晶式停留所名・料金表示器 ＬＥＤ式行先表示器、車椅子固定装置（２台乗車可能） 車椅子乗降用補助スロープ板 |
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| 運転台の様子。２ハンドルは現在の 車両運転との共通性を考慮したものか |
最新鋭の９６０１と函館はいから号 ３９号が駒場車庫で揃い踏み |
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| (写真はいずれも函舘市電提供) | ||
| 関連ニュース：電停命名権発売と函館信金が応募第１号 （2007.1.16） 〃 ：函舘市電 新ＬＲＶ９６００形 ベールを脱ぎ公開された(2007.2.2) 〃 ：函舘市電 新ＬＲＶらっくる号 営業運転開始 (2007.3.27) 関連 サイト ：函舘市電の紹介ホームページ |
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・・・・ 日本の最新ＬＲＶ 画像・諸元 富山ライトレール ポートラム ０６００形・ |
０６．８．１４ |
| 日本初のLRT路線に採用されたボンバルディエ型低床車 |
| ２００４年１月高岡市万葉線に引き続き採用された２車体連接１００％低床車。 ●形式名称：富山ライトレール株式会社 ０６００形 (形式名は2006年製の意) ●車種：２車体連接１００％超低床車 ●台車・窓等ガラス部分：BOMBARDIER TRANSPORTATION社より ●本体製造：新潟トランシス（株） ●運行開始日：２００６年４月２９日 |
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| 富山北駅〜インテック間 (Photo：MIYAZさん) |
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富山ポートラム ０６００形 平面図・側面図・正面図 |
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| 上の図をクリックすると三面図が拡大して見えます |
| 軌 間 | 1,067mm |
| 電気方式 | DC600V |
| 構 成 | 2車体2台車100％低床連接車 |
| 寸 法 ・ ・ | 長さ：18,400mm 幅：2,400mm 高さ：3,407mm |
| 台車回転中心間隔 8,600mm | |
| 床面高さ ｽﾃｯﾌﾟ300mm 通路360mm | |
| 重 量 | 空車 25.0ｔ |
| 定 員 | 80人 内立席52人、座席28人(うち跳ね上げ座席4席） |
| 運行設備 | ﾜﾝﾏﾝ運転仕様 |
| 乗降扉 | 前、中 2ヵ所／片側 1,250mm両開式 |
| 車椅子ｽﾍﾟｰｽ | 前扉付近に1ヵ所（合計2箇所） |
| バリアフリー | ｽﾃｯﾌﾟﾚｽ乗降 |
| 車 体 | 耐候性鋼板溶接構造、 前頭部はGRP |
| 連接部 | 車体上下連結 全断面二重幌使用 |
| 扉機構 | 電動ｽﾗｲﾄﾞ式ﾌﾟﾗｸﾞﾄﾞｱ 戸挟検知付 |
| 側 窓 | 固定式 |
| 照 明 | 客室蛍光灯12灯（うち予備灯2灯）、客室ﾀﾞｳﾝﾗｲﾄ6灯、運転室灯2灯 |
| 冷房装置 | ｾﾊﾟﾚｰﾄ型 16.87kW（14,500ｋcal）×2台 風洞式 |
| 暖房装置 ・ | 客室電気温風式400W×12台、 |
| 運転席電気温風式700W×2台 | |
| ﾜﾝﾏﾝ設備 | 後方入口監視および左右ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ代行CCTV |
| 台 車 | ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ4輪ﾎﾞｷﾞｰ×2台 |
| 車 輪 | 直径660mm／580mm 弾性車輪 ﾎﾞﾙﾄ組立式 |
| ば ね | 軸ばね：ｺｲﾙおよびｺﾞﾑばね、 枕ばね：ｺﾞﾑばね |
| 機械ﾌﾞﾚｰｷ | ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ2組／ﾓｰﾀ装着、ﾄﾗｯｸﾌﾞﾚｰｷ4組 |
| 主電動機 | 強制空冷交流電動機100ｋW×2台 車体装荷 |
| 駆動装置 | 推進軸による2輪駆動／台車、差動機能付 |
| 主制御装置 | IGBTｲﾝﾊﾞｰﾀ1組／1ﾓｰﾀ×2組 発電ﾁｮｯﾊﾟ付 |
| 補助電源装置 | IGBTｲﾝﾊﾞｰﾀ 42ｋVA |
| バッテリ | 鉛電池 24V 300Ah |
| 常用ﾌﾞﾚｰｷ | 発電／回生、ｽﾃｯﾌﾟﾚｽ油圧（ばね作用)、 |
| 非常ﾌﾞﾚｰｷ | 同上 |
| 保安ﾌﾞﾚｰｷ | 電磁式ﾄﾗｯｸﾌﾞﾚｰｷ(ﾊﾞｯﾃﾘ電源） |
| 最高速度 | 60km／h （設計速度 70km/h） |
| 加速度 | 3.0km／h／s |
| 常用減速度 | 最大4.0km／h／s |
| 非常減速度 | 4.6km／h／s |
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| 車体はレッド、オレンジ、イエロー、グリーン イエローグリーン、ブルー、パープルの７色 |
車内の様子 全く段差のない低床車 窓も大きく、外光を採り入れ快適空間 |
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| (Photo：MIYAZさん) | ||
| 関連ニュース：富山ライトレール 開業式と営業運転を迎える(2006.5.2) 関連 サイト ：富山ライトレール(株)ホームページ |
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