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| このニュース欄は写真が２３枚もあって重く、開き終わるまでに時間がかかります | m(._.)m |
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＃７ | １９９７．７．１７ | |
熊本のＬＲＴ（超低床車）営業運転早まる |
| 「FTRAINE(７) 【臨】路面電車の明日を考える」より要約転載 |
| １．営業運転開始日と運用時間（＃０４２１） 熊本市交通にLRTが入庫したのは４月末日であった。その後試運転が繰り返されていたが、当初予想された営業運転開始日は９月１日であった。 熊本市交通局の１７日の発表によると営業運転開始日は、１ヶ月間繰り上がって、８月１日に出発式と試乗会を実施、２日から営業運転を始める。併せて市内繁華街では記念イベントも開かれる。 運行時刻は平日が午前７時３３分交通局始発、健軍−田崎橋間、健軍−上熊本間を往復。健軍行き８回、田崎橋行き５回、上熊本駅行き２回、交通局行きなどとなる。午後９時１９分に交通局に戻る。土曜日は午前７時２３分から午後８時２２分まで、日曜祝日は午前８時半から午後８時４分まで。 ２．超低床電車・花電車出発式ほか記念イベント（＃０４２２） 日時：８月１日（金）１０：００〜 場所：熊本市大江５丁目１−４０（熊本市交通局構内） 式次第および同日１２：００より行われる記念イベント「ラクラクフェスティバル」の詳細は＃０４２２を 参照してください |
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＃６ | １９９７．６．１１ | |
路面電車まつりin広島 に9000人の市民 |
| ６月１０日は路面電車の日です。広島では第２回の路面電車まつりを日曜日にあたる６月８日に実行した。 行事は広島電鉄の千田車庫を完全にオープンハウスとし、単に電車の展示ではない。整備工場、修理工場、運転練習所ではシミュレータを市民が実演できるなど、完全解放というサービスであった。 市民は１０時開門前から門前に並び始めた。広電中尾取締役、路面電車を考える会山根氏の挨拶に続き、来賓各位のテープカット、園児によるクスダマ割り、同時に本日のハイライト…手作りミニ電車が発車。 どっと押し寄せた市民は、思い思いに散らばり、この日解放された記念電車に乗車する。ハンドルを操作してみるなどすっかり運転手気分に浸っているよう。食欲も旺盛で各種売店は行列が一日中続いていてなかなか口に入らない。 来場市民は父親と少年、母親と少女という組み合わせが多いようだが、工場内に入ってきた青年や少年のなかには、係員に詳しい説明を求めている姿も見かけた。 本年の「路面電車を考える会」の参加作は、１０００人アンケート、記念Ｔシャツとテレフォンカードの制作販売、さらにインターネットの体験コーナーでは「路面電車を考える館」などのをパソコン操作を自由にできるなど、計４本を提供した。 当日は梅雨を思わせる曇天で、関係者は降雨を心配したが、開催時間の１０時から４時までの間で雨は最後の１時間がおしめり程度。 むしろ屋外でも陽が射さず好環境ともいえた。 昨年は８０００人の入場者と報じられたが、今年はそれを上回る９０００人の市民が訪れた。これで路面電車まつりも市民に定着し始めたかの感がある。 本年の盛況は、すぐ近くで「インターナショナルトロッコレースin広島」の会場が同時に開かれたことも、相互作用としての効果があったとみられる。 |
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| テープカットの後にはＴシャツで大奮闘した中尾取締役 | 苦心作ミニ電車８１５号の出発準備ＯＫ | |
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| 1/10、子供10人、ワンハンドル、前照灯、ホーン、 発車ベル、クーラーユニットはファンが回る凝り方 |
ミニ８１５号の出発だーい。実存車は８１４号まで | |
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| ボクは一度ドルトムントを運転してみたかったのだ | なにか、おいしいモノはないっかな？ | |
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| そっかあ。電車の台車って、こうなってるんだ！ | う〜ん。交流モータの内部構造はっと・・・ | |
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| おっと、車が寄ってきたぞ。ブレーキ！！ | お父さん「本当は俺が家に欲しいや」 | |
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| 路面電車１０００人アンケートにご協力する市民 | あの賞品が当たれッ！ 空くじ無しに苦労しました | |
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| 路面電車を考える会デザインＴシャツ売場 | 昨年のアンケート結果を展示。マジメな会なのです | |
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| 路面電車まつり協賛プリペイドカードを発売した |
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＃５ | １９９７．６．２ | |
路面電車岡山サミット'97は大盛況だった |
これは速報版でした。 詳細版を発行しました。ここをクリックしてください。 |
| ５月３０日より６月１日までの３日間、岡山市で開かれた「路面電車サミット’９７
in OKAYAMA」が盛況のうちに終了した。 特に核心である本会議と分科会は５月３１日に行われた。本会議では全国９つの愛好支援団体、１９の路面電車事業体、その他行政、企業、一般団体、個人と網羅的な出席者で、合計約３３０人が参集した。 本会議はサミットのプロモータである「路面電車と都市の未来を考える会（岡山）（ＲＡＣＤＡ）」の会長・岡将男氏による挨拶で始まった。 午前中は本会議、午後は３つの分科会（第１：ＬＲＴ時代の幕開け、コーディネータ服部重敬氏； 第２：高齢化社会の交通と都市コミュニティを考える、コーディネータ泉俊弘氏； 第３：都市活性化に果たすトランジットの役割、コーディネータ丹羽英喜氏）を実施。その後「路面電車サミット宣言」を発表した。 |
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＃４ | １９９７．５．２ | ||
熊本市で日本初の超低床車ＬＲＴが入庫した |
| 熊本市に我が国で初めて、ノンステップで、客室の床面高さが全て地面から３５ｃｍという超低床車（ＬＲＴ）９７０１が市交通局大江車庫に入庫し、３０日に公開された。 ５月中旬から６月にかけ試験走行をおこなった後に運輸省や建設省の認可を受け、９月から営業運転を開始する予定。 製作両数：２車体連接車 １編成 製作費用：２．１４億円 製作分担： 車体製作および組立 (株)新潟鐵工所 台車および電気品 ＡＤトランツ （ＡＢＢ Daimler-Benz Transportation） 冷房装置 三菱電機(株) ブレーキ装置 クノール （ドイツ） 車長 ：１８．５ｍ 車幅 ：２．３５ｍ 車高 ：３．５ｍ |
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| 車体全景（先端が細くヨーロッパの匂い） 右：運転台はこんな格好 photo：栗田康雄（以下同様） | ||
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| 乗降口 赤い箱は乗車整理券（乗駅確認）用 | 車椅子置き場、兼、折り畳み座席 | |
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| 大型な行先表示ＬＥＤ 点灯していないのが残念 |
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＃３ | １９９７．４．１５ |
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中国新聞にホームページが紹介された |
| 中国新聞（日刊７０万部）の４月15日夕刊に、このホームページが紹介されました。 認知していただいたようで嬉しいですね。 m(._.)m 追記'02/10に第一号ニュースをふと見ました。画像がさすが見えにくいのでこれを鮮明化。 それにしても開店間もなしとは言え、アクセス数が４７０件とは・・。ともかく若かったなあ！ |
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＃２路面電車サミット'97inＯＫＡＹＡＭＡ開催 ・ |
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１９９７．４．５ |
| （注）サミットは予定通り開催され、成功裏に終了いたしました。 6/3追記 |
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| 会議結果の詳細は：第３回路面電車サミットin岡山へ |
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＃１ | １９９７．３．２２ | |
熊本市 熊本市電に超低床電車導入 ・ |
| 平成９年3月22日付「熊本日日新聞」より要約 |  |
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