＃２０
２０ |
・・・・ 日本の最新ＬＲＶ 画像・諸元 近畿車輛 リチウムイオン電池式ＬＲＶ
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０９．９．１７ |
| 輸出を意図して開発されたリチウムイオン電池式ＬＲＶ試作車 |
| ●試作車名称：近畿車輛 ＬＦＸ−３００型 ●車種：３車体連接２台車式超低床電車 ●発表日：２０１０年７月２２日 |
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| 近畿車輛 ＬＦＸ−３００ 外観 |
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近畿車輛 ＬＦＸ−３００型 平面図・側面図・正面図 |
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| 項 目 | 諸 元 |
| 形 式 | ＬＦＸ−３００ |
| ・定 員 | １０６名 （内座席２８名） |
| 質 量 | 32t |
| 最大寸法 |
全長：20,000mm 全幅：2,650mm 最小通路幅：880mm 全高：3,800mm （パンタ折り畳み） 床高さ：3,600mm 天井高さ：2,400mm |
| 最大登坂角 | ６％ |
| 水平カーブ半径 | １８ｍ |
| 架線電圧 | DC750V |
| 運転電圧範囲 | ５２５〜９００Ｖ |
| 最大営業運転速度 | ８０ｋｍ |
| 最大加速度 | ３．５km/h/s |
| 制動速度 | 通常：４．８km/h/s 緊急：６．０km/h/s |
| 推進装置 | ＶＶＶＦインバーター 回生/発電ブレーキ |
| 予備推進装置 | ＡＣ440Ｖ-６０Ｈｚ、ＤＣ24Ｖ |
| バッテリー装置 | 再生式リチウムイオン電池 ４０ｋＷｈ |
| 車 輪 | 弾性車輪 |
| 軌 間 | １,８００mm |
| ブレーキシステム | 液圧式スプリングブレーキ 回生/発電ブレーキ 踏面押しブレーキ |
| 電動機 | １２０ｋｗ×４、５５０Ｖ、２３７０ｒｐｍ 自己冷却タイプ |
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| 上の３面図参照 座席は先頭・後方車はクロスシート 中間車はロングシートになっている (photo:いすれも近畿車輛提供) |
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| 参考： これにて、わが国の電池駆動式ＬＲＶは川崎重工業のニッケル水素式LRV・ＳＷＩＭＯ および鉄道総研のマンガン系リチウムイオン電池駆動のＬＲＶ・Ｈｉ-Ｔｒａｍと合わせ 計３種類になった |
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＃１９
１９ |
・・・・ 日本の最新ＬＲＶ 画像・諸元 豊橋鉄道 Ｔ１０００形 ほっとラム |
０９．７．２８ |
| 国産初の狭軌軌道１００％低床車としてローレル賞受賞に輝く |
| ●形式名称：豊橋鉄道 Ｔ１０００形 ●車種：３車体連接２台車超低床電車 ●本体製造：アルナ工機（株） ●運行開始日：２００８年１２月１９日 |
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| (Photo: 札幌市 宮崎直哉さん) |
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豊橋電鉄 Ｔ１０００形 平面図・側面図・正面図 |
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| 上の図をクリックすると三面図が拡大して見えます (お願い) 拡大時には１００％(1100pix)の最大幅にして見てください |
| 項 目 | 諸 元 | ||
| 編成と車種 |
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| 形 式 | Ｔ１０００形 | ||
| ・定 員 | ７４名 （内座席２９名） | ||
| 質 量 | 23.0t | ||
| 最大寸法 |
全長：16,200mm 全幅：2,400mm 最小通路幅：820mm 全高：3,850mm （パンタ折り畳み） 低床部：380mm 入口：350mm 通路：480mm |
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| 構体材料 | 鋼製 | ||
| 電気方式 | ＤＣ６００Ｖ 架空単線式 | ||
| 軌 間 | 狭軌 1,67mm | ||
| 電氣性能 | 最高運転速度：40km/h 営業運転最高速度：35km/h 加速度：2.5km/h/s 減速度：常用4.3km/h/s 非常：5.0km/h/s |
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| 集電装置 | シングルアームパンタグラフ・バネ上昇空気下降式 | ||
| 制御装置 | VVVFインバータ・補助電源一体型C-PCU装置 1C2M制御 応荷重なし 回生/発電ブレンディングブレーキ付 |
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| ブレーキ | 電氣指令式空気ブレーキシステム ブレーキシリンダ・踏面片押しブレーキテコ方式 回生/発電ブレーキ 保安ブレーキ |
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| 台 車 | ２軸ボルスタレス台車 車輪径φ６１０ | ||
| 駆動装置 | 電動機車体装架直角カルダン駆動ユニバーサル継手 64/11=5.82 | ||
| 主電動機 | 三相誘導電動機 ８５ＫＷ ×２/両 | ||
| 補助電源装置 | 制御装置一体型C-PCU装置 AC200V：30KVA、DC24V：6KW | ||
| 電動空気圧縮機 | HS-5型 450L/分 １台 | ||
| 蓄電池 | ２４Ｖ：100Aｈ鉛蓄電池 | ||
| 冷房装置 | 屋上集中式 14.5KW×２ | ||
| 戸閉装置 | 電気式プラグドア （DC24V仕様） | ||
| 表示装置 | 車外：正面行先表示器（LED式）、側面行先表示器（LED式） 車内：車内案内表示器（液晶式） |
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| 照明装置 | 客室蛍光灯：40W×８ ダウンライト：18W×１２ | ||
| 前尾灯 | 前照灯：75/70Wハロゲン電球 尾灯：LED赤 | ||
| 放送装置 | 音声合成自動放送装置、車内・外：スピーカ 運転士：マイク |
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| 運転台 | 車内全体の様子 | |
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| 折り畳み式座席 | ||
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| 車体接続部の椅子の設計 | 車椅子乗降用補助板 | |
| （写真はいずれも豊橋鉄道提供） | ||
| 関連ニュース：豊橋鉄道 LRV新車 完成・搬入・公開 （08/11） 関連 サイト ：Ｔ１０００形 ほっとラム ローレル賞を受賞 (09/6) |
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