＃２２
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・・・・ 日本の最新ＬＲＶ 画像・諸元 広島電鉄 １０００形 PICCOLO PICCOLA |
１３．５．２７ |  |
| 広電は遂に市内線用短小形LRV２両を製作 |
| ●車種：３車体２台車低床式電動客車 ●製作担当会社：近畿車輛(株) 三菱重工(株) 東洋電機(株) ●運行開始日：２０１３年２月 |
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| 写真は広島電鉄 ＬＲＶ・１０００ ＰＩＣＣＯＬＡ号 ピッコロ/ピッコラはイタリヤ語で「小さい」という意味を持ち、ピッコロは 男性名詞に付く形容から男の子を、ピッコラは女性名詞に付く形容から 女の子をイメージしている。 |
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広島電鉄 ＬＲＶ 平面図・側面図・正面図 |
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| 項 目 | 諸 元 |
| 車 種 | 低床式電動客車 |
| 自 重 | ２４．３ｔ |
| 定 員 | ８６人 (内 座席 ３３人) |
| 最大寸法 | (長さ) １８，６００ｍｍ (幅) ２，４９６ｍｍ (高さ) ３，６４５ｍｍ |
| 客室床高さ | 入口部：３３０ｍｍ 一般部：３６０ｍｍ |
| 最高運転速度 | ４０ｋｍ／ｈ (設計８０ｋｍ／ｈ) |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 |
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ付油圧ディスクブレーキ 保安ブレーキ装置 (レールブレーキ) |
| 冷房装置 | 屋上設置集中式 |
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| 車内の様子 |
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| 1001号、1002号は広島電鉄開業１００周年記念車両と位置づけ、特別仕様のデザインとした。外観カラーは、開業当時の車両１００形をベースをベースに、１００年かけて培った電車スピリット、そしてこれから未来に向けた生命力を表現する特別色として「アニバーサリー・レッド」とした。 |
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| 環境への配慮として、車内灯をＬＥＤ化し消費電力の低下を図る。またバリヤフリー機能として、完全低床式の車体、車椅子・ベビーカースペースの設置、車内案内表示は５１００形の機能を継承し、液晶型車内表示装置を新設するなど、電車の乗換情報、周辺施設情報などをわかりやすく提供。 乗降部上部には扉開閉時の注意を促す開閉予告灯を新設した。 |
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| 運転台のデザインはクリーン・明解 | ||
| 関連ニュース：広島電鉄 新ＬＲＴ１０００系運行開始 （13/2） |
＃２２
２３ |
・・・・ 日本の最新ＬＲＶ 画像・諸元 福井鉄道 Ｆ１０００形 ＦＵＫＵＲＡＭ |
１３．４．２２ |
| 半世紀ぶりに福井に新車/LRV登場 |
| ●形式名称：福井鉄道株式会社 超低床式電車 ●車種：３車体３台車超低床式電車 ●製作担当会社：新潟トランシス(株) ●運行開始日：２０１３年３月 |
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| 福井鉄道 ＬＲＶ・ＦＵＫＵＲＡＭ 外観 |
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福井鉄道 ＬＲＶ 平面図・側面図・正面図 |
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| 項 目 | 諸 元 |
| 自 重 | ３７ｔ |
| 定 員 | １５５人 （座席数５３） |
| 最大寸法 | 長さ27,160mm 巾2,650mm |
| 床面高さ | 390mm |
| ゲージ | 1,067mm （狭軌） |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 |
| 駆動方式 | モーター車体架装直角カルダン式 |
| ブレーキ方式 | 油圧式ディスクブレーキ |
| モーター出力 | 100KW × ３ |
| 加 速 度 | 3.5km/h/ｓ |
| 減 速 度 | 常用：4.4km/h/s 非常：5.0km/h/s |
| 最高運転速度 | 65km/h （設計最高運転速度70km/h） |
| 台 車 | 左右独立式弾性車輪 ４軸ボルスタレス台車 |
| 冷房装置 | 16.87kw × ３台 |
| 製作担当会社 | 新潟トランシス株式会社 |
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| ブルー系の室内 仕切り上部には運賃・おしらせのLCDディスプレイ設置 |
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| 独立した車輪を１車体に４輪配置 弾性車輪 |
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| シングルアーム式パンタグラフを先頭車両に設置 運転台で昇降スイッチ |
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| 運転台 車内外にＣＣＤカメラを搭載しモニターで安全確認 |
| 各社の最新LRV 画像・三面図・諸元 目次 |
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