路面電車を考える会例会　講演録２９

　　　スルッとKANSAI　ICカード ＰｉＴａＰａ
　　　　　　の取り組みと今後の展開

　　株式会社スルッとKANSAI 代表取締役専務　横江　友則
　　　　　(スルッとKANSAI協議会事務局長)　		 ０５．７．３０
講演日時：２００５年７月１５日　6:30p.m.〜8:20p.m. .
会場：広島市婦人教育会館

館主前言：
広島市では広島都市圏を中心に広島電鉄、広島バス他バス事業者、更には宮島行きフェリーに至るまで磁気カードが１３社にて共通使用されています。たいへん便利ですが課題は二つ。一つはJRが利用できないこと。他の一つは、近年当都市圏にバス会社が次々増えるがカードの記憶容量の制限から、これ以上新事業者の収容も、新規の追加情報記録も満杯で不可能なことです。次のステップではどうしても公共交通共通カードはIC化せざるを得ない時点に来ており、只今検討中です。この点は市民も事業者も関心はたいへん深いので、このたび関西の先輩にお出かけを願い、ICカードの実態の勉強をすることが出来ました。

横江友則氏略歴

京都大学法学部卒業

1980年阪急電鉄(株)入社

阪急電鉄(株)鉄道事業本部

2000年３月　スルットKANSAI　協議会事務局長

2000年7月(株)スルットKANSAI代表取締役専務
　　　　　　


横江氏講演要旨

　　　（挿入作図は全部横江氏制作）


はじめに

  • そもそも阪神都市圏で磁気カードが採用されたのは１９９６年で５社局から出発した。それがだんだん広がっていき、現在加入社が４４社にまで増え、更に来年度は５社が加入することになっている。

  • 関西でこれほど加入社が増えるのは、関西の人はせっかちで要求がきつく、「なんでこの社は入れんの？」と声が出てくると各社は参加せざるを得なくなってくるのである。また同時に使い勝手も磨かれてくる。こうなると磁気カードでは対応できないので、必然的にICカード導入になった。が、たいへん要求内容がうるさいので、どんなカードにするかチエを絞ることになった。
  • 気を付けなければならないのは、ICカード化が目的になってはならなず、ICカードというツールを使ってどのような顧客価値を創造し、または社会を作ってゆくかという事である。

スルッとKANSAIの特徴

歴史と現況


　
カード発売金額は初期から見ると２．５倍に増加
・裏に利用日時区間が印字され、使用を確認できる
・この壁は初乗り運賃１０円を支払う方法にてクリア
情報提供誌　110部/月　無料
沿線にお客を運ぶために発刊
主目的は地域全体の市民生活・営業活動の支援
その他神戸光のデコレーションイベント」や「歴史街道とのタイアップ」「クアハウスとのタイアップ」などがある
１ｄａｙチケットを作りイベント応援　参加者には粗品を
これが真のねらいです


ＩＣカードシステム（ＰｉＴａＰａ）の導入　　　　


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発想：
　　　　　ローコストとアメニティの両立
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　ポストペイサービス



　事業者の希望とユーザーの便利さとの両立を狙ったもの
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現在協議中　近々実現するであろう
ＩＣカードの“ＰｉＴａＰａ”にはKANSAIの文字は付けない。
理由はこのシステムをひとり関西地区利用に止めないで、全国共通使用を意図しているからである。
ＰｉＴａＰａ使用可能の店頭には表示ディスプレイがある


Ｑ　and　Ａ

Ｑ：ＩＣカードの負担は？
Ａ：会社負担である。ただし券売機が不用になる

Ｑ：施工のスケールメリットはあるか？
Ａ：広島都市圏はサーバーだけあればよい。日本全国まで考えるとたいへん安くなる

Ｑ：個人情報の流出の可能性は？
Ａ：某金融関係社にセンターを委託しているのでセキュリティは万全である。

Ｑ：ＰｉＴａＰａの一人勝ちになるのか？
Ａ：交通事業者すべてに使って貰えたらと願っている

Ｑ：なぜＩＣ化したＰｉＴａＰａはＪＲと一緒に出発できなかったのか？
Ａ：ＪＲにはすでにＩＣカード・イコカが存在していた。イコカとはソフトサービスの中身は異なるが仕様は共通である。近いうちに共通利用化の予定である。
　　 　
参考ページ：講演録２３；ＩＣカードの導入による新しい運賃導入の可能性について

館主感想：
スルッとKANSAIにしてもＰｉＴａＰａにしても機能がたいへん多くて、このホームページではその要点紹介しかできませんでした。

利用者側から見て、使い勝手もよく工夫されていると思います。　またこのＩＣカードシステムを全国版として制作し、できるだけ共通化して開発しようというＮＰＯ的思想にて普及を図っているとのことにも賛成。　岡山市でもＰｉＴａＰａシステムの導入を決めたとか。

今広島都市圏でもＩＣカード導入推進検討が進められているようですが、この共通化思想を活かし、独自開発もだが、ＰｉＴａＰａシステムの導入検討も併せて進めて欲しい。関西都市圏と広島都市圏との人口差もありそうだが、たぶん開発費と運用費は大幅に違ってくると思います。